帶式輸送機(jī)尤其是長距離運(yùn)量的帶式輸送機(jī)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，盡管在大多數(shù)時間下帶式輸送機(jī)是處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的速度、加速度、張力等參數(shù)變化不大，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法就是針對此穩(wěn)定狀態(tài)來考慮的，但是帶式輸送機(jī)在起動、制動或意外停車時整個帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的速度、加速度、張力、位移都會隨著時間的變化和隨著輸送帶上不同的位置而發(fā)生很大的變化，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算已經(jīng)不能充分的反應(yīng)出帶式輸送機(jī)在啟動、停車過程中的這種瞬態(tài)變化。
    對于長距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時必須要運(yùn)行動態(tài)設(shè)計(jì)，采用動態(tài)設(shè)計(jì)方法可以描述出帶式輸送機(jī)系統(tǒng)在各部件的力學(xué)特征，尤其是啟動制動過程中頭部、尾部、拉緊裝置各個部件的加速度、速度、張力的大小及變化情況。因此動態(tài)設(shè)計(jì)方法受到越來越多的關(guān)注，并且在長距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中得到廣泛的應(yīng)用。
     安全環(huán)境保護(hù)問題。由于長距離帶式輸送機(jī)具有大運(yùn)量、高帶速、變傾角、長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)，為了減小在運(yùn)行過程中對周圍環(huán)境的污染。在沿線一些部分設(shè)置了封閉的安全防護(hù)墻；同事在帶式輸送機(jī)帶面上增設(shè)防護(hù)罩，在壩區(qū)轉(zhuǎn)料倉增設(shè)噴霧裝置，解決了骨料的灰塵和噪音對周圍環(huán)境的影響。