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小編上次和大家探討了帶式轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī)的區(qū)別,國內(nèi)目前能生產(chǎn)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的企業(yè)不多, 今天應(yīng)廣大煤礦的要求,我們來普及一下帶式轉(zhuǎn)載機(jī)和刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的區(qū)別。 轉(zhuǎn)載機(jī)的組成有哪些?
帶式轉(zhuǎn)載機(jī)主要用于煤礦井下煤炭掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)使用,前端搭載掘進(jìn)機(jī),后端搭載帶式輸送機(jī),起到中間轉(zhuǎn)載的作用。
帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成:由機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、支撐小車等部分組成。
1.機(jī)頭部:由機(jī)頭架、受料斗、連接部、清掃器、改向滾筒及上下托輥組成。
2.機(jī)身部分:由前端機(jī)身和中部機(jī)身組成,前端機(jī)身由機(jī)架、上下托輥組成;中部機(jī)身也由機(jī)架、上下托輥組成,共4節(jié),每節(jié)長3米,機(jī)身部分是煤炭等物料運輸?shù)闹饕袚?dān)部分。
3.機(jī)尾部:由機(jī)尾架、隔爆油冷式電滾筒、落料擋板、刮起泥裝置組成,長度大概2米左右。
4.支撐小車:由水平轉(zhuǎn)架構(gòu)、垂直轉(zhuǎn)架、車輪等組成;通過軸連在機(jī)尾架上。工作時,車輪在輸送機(jī)軌架上滾動。當(dāng)機(jī)器發(fā)生偏移時,機(jī)尾架沿軸回轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)器上下起伏時,轉(zhuǎn)架沿軸回轉(zhuǎn),以保證小車輪有效著軌。水平轉(zhuǎn)架上的孔組,可以調(diào)節(jié)車輪軌距,調(diào)節(jié)后車輪凸緣內(nèi)距。
刮板轉(zhuǎn)載機(jī)全稱是順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī),也叫橋式轉(zhuǎn)載機(jī),拼音簡稱SZZ,主要用于高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭,可與工作面刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)配套使用,使用時將轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭小車搭接在帶式輸送機(jī)機(jī)尾上作整體運動,從而使轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整,煤炭由刮板輸送機(jī)經(jīng)刮板轉(zhuǎn)載機(jī)而轉(zhuǎn)載到可伸縮帶式輸送機(jī)上。
刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的組成:由機(jī)頭傳動部、中部溜槽、機(jī)尾部以及緊鏈裝置等組成。
1.機(jī)頭傳動部:主要由機(jī)頭部分和動力部組成。機(jī)頭部分由鏈輪軸組、機(jī)頭架、護(hù)板、配重塊、撥鏈器等組成。
2.中部溜槽:由中部槽、凹凸槽、過渡槽、以及刮板鏈等組成。
a.中部槽:分為懸空段中部槽、落地段中部槽、及開天窗中部槽,它們采用將高強(qiáng)度耐磨材料的中板與槽幫沿、側(cè)板和擋板焊成一體的箱型結(jié)構(gòu),提高了強(qiáng)度和剛度。
b. 凸凹槽:用來完成起橋段,及懸空段的角度變化。
c.過渡槽:整體焊接箱型結(jié)構(gòu),用于完成與破碎機(jī)的聯(lián)接。
3.機(jī)尾:由機(jī)尾架、機(jī)尾軸組、撥鏈器、壓板等組成。
a.機(jī)尾架為前開口式結(jié)構(gòu),機(jī)尾軸組可整體裝卸。
b.機(jī)尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪。
4.緊鏈裝置:是閘盤緊鏈器,主要由手輪、絲杠、鉗臂、保持架、閘塊組成。右旋手輪由絲杠將導(dǎo)套及傳動塞推開,兩個鉗臂各繞保持架上的銷軸轉(zhuǎn)動,使兩個閘塊的間隙變小,完成緊鏈制動過程。
通過上面的介紹可以看出帶式轉(zhuǎn)載機(jī)和刮板轉(zhuǎn)載機(jī)雖然名字很相似,但組成部件是有很大區(qū)別的,雖然都是起轉(zhuǎn)載作用,但所搭接的設(shè)備有很大區(qū)別。
今天有關(guān)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)、刮板轉(zhuǎn)載機(jī)以及上次介紹的帶式輸送機(jī)的區(qū)別,華坤機(jī)械就介紹到這里,希望對大家有所幫助。